前言：道路與橋梁，歷來都是功能與藝術相結合的產物，它不僅僅是一種具有交通功能的工程，更是具有建筑藝術思想的載體，四通八達的路網工程，縱橫交錯間，都蘊含了許多人生哲理。沈澤君就是這樣一位腳踏實地，在挑戰與攻堅中把一件件事情做好、把項目做優秀的人。

   從業20余年，他喜歡扎根在一(yi)線施工(gong)現場(chang)，這樣(yang)他才能從工(gong)人那里(li)了(le)解到更(geng)真(zhen)實、更(geng)質樸(pu)的想法，也能更(geng)直觀領略(lve)到締造建(jian)筑藝術所蘊含的哲理。他就是(shi)公司(si)2021年度工(gong)作標(biao)兵，第三分公司(si)游(you)山片區路(lu)網工(gong)程(一(yi)期)--道路(lu)、雨水(shui)、污水(shui)工(gong)程（以下簡(jian)稱游(you)山路(lu)網項目）項目經理沈澤(ze)君。

路是走出來的，事是做出來的

   春節后持續的陰雨天氣，讓游山路網項目現場泥濘的施工路段變得坑坑洼洼，深一腳淺一腳很容易“中招”。盡管這幾天天氣已經放晴，但從現場走一圈下來，鞋子上還是沾了不少黃泥。此時沈澤君正與現場管理人員交流著項目復工后的工作安排，包括工人進場后的安全教育、項目疫情防控措施、現場施工安排等，每一項工作都有條不紊地交代清楚。盡管出門就能看到項目現場，但沈澤君每天還是會到現場走上幾遍，“每天去現場走走，心里會踏實一點......”

沈澤君（左一(yi)）在(zai)現場(chang)與管理員交流工作

   從項(xiang)(xiang)目(mu)前期策劃(hua)開始(shi)，沈澤君(jun)便主(zhu)動(dong)(dong)去協(xie)調項(xiang)(xiang)目(mu)所(suo)有事宜，對(dui)于項(xiang)(xiang)目(mu)沿線尚未(wei)征收(shou)的(de)(de)居(ju)民(min)菜地、魚塘等，沈澤君(jun)積極與(yu)村(cun)民(min)進(jin)行對(dui)接協(xie)調，項(xiang)(xiang)目(mu)推進(jin)得以(yi)順利開展。事無(wu)巨細(xi)他(ta)都(dou)要(yao)(yao)考慮周全，包括項(xiang)(xiang)目(mu)部活(huo)動(dong)(dong)板房(fang)的(de)(de)選(xuan)址，沈澤君(jun)都(dou)有自(zi)己獨(du)特(te)的(de)(de)見解。項(xiang)(xiang)目(mu)部活(huo)動(dong)(dong)板房(fang)按計(ji)劃(hua)將(jiang)(jiang)設置在主(zhu)要(yao)(yao)施工(gong)道(dao)路(lu)旁，將(jiang)(jiang)與(yu)其他(ta)施工(gong)單位共(gong)同使(shi)用1條施工(gong)道(dao)路(lu)，施工(gong)車輛進(jin)出極其不便，道(dao)路(lu)的(de)(de)責任管理(li)(li)也難(nan)以(yi)理(li)(li)清(qing)，所(suo)以(yi)沈澤君(jun)積極與(yu)業(ye)主(zhu)溝通(tong)、分析利弊，將(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)目(mu)部活(huo)動(dong)(dong)板房(fang)設置在紅(hong)園路(lu)主(zhu)干(gan)道(dao)路(lu)附(fu)近，為項(xiang)(xiang)目(mu)后(hou)期施工(gong)提供了便利。

項目部活動板房

   從2021年3月項目進場施工，項目部僅用3個月時間便完成了總產值的1/3，業主單位對項目的進度產值、施工質量都給予了高度評價。盡管項目前期工期充裕，但沈澤君還是按照搶工的要求來安排項目施工，這一切與沈澤君強烈的責任感和緊迫感是分不開的。沈澤君明白只有主動出擊，牢牢掌握主動權，才能保證項目的效益。游山路網項目是沈澤君進入公司以來所負責的第二個道路工程項目，在經歷了陽和南路下穿泉南高速公路通道工程項目（以下簡稱“通道工程”）建設后，他對如何管理好市政道路項目，他也逐漸總結出了自己的心得。從業20余年，更多時候他還是喜歡扎根在一線施工現場，這樣他才能從工人那里了解到更真實、更質樸的想法。而他也希望項目里年輕的管理人員能夠多與現場工人們多溝通，嘗試學習與書本不一樣的知識，一些“土方法”簡單且實用，盡管不一定標準美觀，但也有很多可以借鑒的地方，根據項目實際情況，靈活運用技巧和方法，才能高效率地把項目做好。

沈澤君在辦公(gong)中

每一個睡不著的夜晚，都在想著把項目做好

   2021年8月13日，隨著通道工程項目順利竣工驗收，這個掛在沈澤君心頭上的大石終于放了下來。“回顧這三年來的建設過程，每一步都走得很艱辛，但也很扎實。”沈澤君說道。通道工程項目對于分公司來說盡管體量不大，但是卻具有重要意義。作為分公司在柳州的第一個EPC項目，同時也涵蓋了部分橋梁施工內容，通道工程的建設從方案設計到現場施工，對此前主要從事房建項目建設的沈澤君來說，無疑是一項巨大的挑戰。

陽和(he)南路下(xia)穿泉南高速公路通道工(gong)程(cheng)項目竣(jun)工(gong)合影，右三為沈(shen)澤君

   “我也是第一次接觸橋梁道路施工方面的內容，沒有這方面的經驗，都是摸著石頭謹慎過河。”通道工程在施工工藝流程還是專業設備的使用，都與房建項目不同，例如架橋機、運梁車等現場設備，更是首次被使用。而上跨橋梁施工作為項目最主要的施工內容，存在極大的問題和風險，其中單榀T型橋梁重達142噸，在吊梁過程中，哪怕出現一絲偏差，導致的結果都是難以承受的。為此沈澤君白天在現場不停巡視，晚上就拿起書籍不斷為自己“充電”，理論知識和現場實際的相互印證與完善，讓沈澤君漸漸地摸索出了橋梁道路施工方面的門道，管理起來也逐漸變得得心應手。

T型預制(zhi)梁在(zai)運過程(cheng)中

   除去項目建設的技術管理難題，沈澤君在現場溝通協調、方案規劃等方面同樣耗費了大量的精力和時間。“只有參與到項目建設中，才能感受到其中的難度！”沈澤君這樣感慨道。因為項目上跨橋梁施工部分是處于通行的高速公路上，涉及到許多管理部門，要得到所有管理部門的同意和支持，難度是非常大的。在前期建設過程中，沈澤君每個月都要往返于南寧和柳州到數個單位去溝通協調。幾百個日夜下來，沈澤君給自己放假的時間屈指可數，一年到頭真正休息的時間一只手都能數得過來，而沈澤君也用自己的真誠和行動，主動出擊，打通了項目“難點”“堵點”，項目建設也得到了各方單位的支持，項目最終順利通過了竣工驗收。

完工后的陽和南路下穿泉南高速公路通道工程項(xiang)目現(xian)場（拍攝于通車前）

   施工現場的每一個角落都承載著沈澤君的足跡，對于現場的一磚一瓦、一石一礫，他都能如數家珍般地羅列出來。建筑行業，很簡單，也很快樂。對沈澤君來說，把項目做好，無愧于心，便是一件自豪的事情。